9月21日來了，記住這個(gè)口訣免被罰！
今天就是9月21日，交通部《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》（后簡(jiǎn)稱《新規(guī)》）施行第一天。 不得不說本次《新規(guī)》讓不少貨運(yùn)司機(jī)叫苦不迭，原本合法合規(guī)的車型，從今天起便屬于超限。關(guān)于《新規(guī)》的信息資料及解讀可以點(diǎn)擊《交通部解讀超限新規(guī)：可不只是超1噸罰500那么簡(jiǎn)單》和《9月21日實(shí)施新規(guī)，貨車如何計(jì)算超限？》。 按照新標(biāo)準(zhǔn)，各車型載貨能力都有不同程度的下降，直接影響了車主們的收益。那么究竟哪個(gè)車型最慘呢？對(duì)于《新規(guī)》還有哪些疑問呢？
1. 6*2車型
根據(jù)公路貨運(yùn)車輛超限超載認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)，6X4加上3軸掛車，車貨總重不能超過49噸，而6X2包括6X2后提升車型加上3軸掛車，車貨總重不能超過46噸。同樣是6軸車，6×2卻比6×4標(biāo)載少3噸，即使按照貨物凈重每趟也要少拉2噸（約占貨物凈重的10%），常年累計(jì)下來，這每趟都少拉10%的差別將極大影響6×2車主的運(yùn)費(fèi)收入，這讓很多6×2車主叫苦不迭，有車主認(rèn)為：6X2后提升車型技術(shù)比較先進(jìn)，而且承載能力和6X4相當(dāng)，本次被強(qiáng)行定為比6×4少3噸毫無道理，如果6X2后提升限重46噸可能會(huì)影響貨運(yùn)行業(yè)先進(jìn)技術(shù)發(fā)展。
2. 4*8車型
4×8車型是治超新標(biāo)準(zhǔn)中受損最大的車型，起標(biāo)載重量新版比舊版足足少了9噸！
前四后八限重31噸，光車的自重就13噸了，而新規(guī)6軸車只多了兩根軸，載重量卻多了16噸左右，這樣算來一個(gè)6軸掛車載重可以頂?shù)纳蟽蓚€(gè)前四后八！這對(duì)于目前動(dòng)輒300馬力以上的車型來說無疑是浪費(fèi)。
3. 雙排車輛運(yùn)輸車
4×8再慘，起碼還能上路，而且有車主說估計(jì)將來4×8后面還能再掛一節(jié)車廂，當(dāng)中置軸列車用，但是雙排轎運(yùn)車則在劫難逃，屬于明令禁止使用的車型，論慘，誰(shuí)能比得過它？
4. 17.5米大板
雖然17.5米大板還能跑，但是新規(guī)規(guī)定“大板”今后只能拉不可拆卸的大件貨物，不能運(yùn)散貨，什么百貨家電類，地磚石材類都別想...... 問題來了，大件設(shè)備一般比較特殊，一旦送到目的地，回來一時(shí)半晌找不到回貨咋辦？大件設(shè)備畢竟不是生活必需品，不是蘿卜白菜，哪能說有貨就有貨？那難道就呆在那里空等？還是放空往回跑？費(fèi)用怎么出？我們看不到大件貨物的名錄，咋知道哪些算大件，哪些不算。另外，拉貨是否需要辦理超限證？如何知道哪些貨物是不可拆卸？違規(guī)之后又怎么罰？比起其它車型的有法可依，關(guān)于17.5米大板，卻有很多細(xì)則新規(guī)里都沒講清楚。
5. 17.5米箱車
按照新規(guī)規(guī)定的車長(zhǎng)車寬標(biāo)準(zhǔn)，作為快遞運(yùn)輸主力的17.5米箱車絕大部分都屬于超長(zhǎng)超寬車型，如果按照新規(guī)定，目前的集裝箱車型都會(huì)被淘汰！政府打算怎么處理？是逐步改還是一刀切？這可是目前公路運(yùn)輸?shù)闹髁?，電商網(wǎng)購(gòu)基本都靠它們。搞不好，一年一度的雙11都受影響，不知道馬云大師怎么看？
6. 中置軸是否需要A2駕照6. 中置軸是否需要A2駕照
在《新規(guī)》中還有一款車型也收到了廣大物流人的關(guān)注，那就是中置軸列車，從結(jié)構(gòu)上看，中置軸列車就是簡(jiǎn)單在載貨車后面連接一輛中置軸的列車。對(duì)此，很多物流人都在想是否可以直接在載貨車后面加裝列車，而且中置軸列車是否需要A2駕駛證。
7. 各地標(biāo)準(zhǔn)能統(tǒng)一嗎
開貨車的可是全國(guó)各地跑的，要咱遵守規(guī)定沒意見，但各地規(guī)則不統(tǒng)一，讓俺遵守哪個(gè)標(biāo)準(zhǔn)？可別一個(gè)地方一個(gè)樣，各有各的小算盤。這在以往某些政策落實(shí)到地方的執(zhí)行中屢見不鮮。比如國(guó)家限重49噸時(shí)，一些地方為了保護(hù)公路，把限重標(biāo)準(zhǔn)降到了46噸。這樣一來就會(huì)導(dǎo)致各地執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)不一樣，也有不少貨運(yùn)司機(jī)因此受到罰款。對(duì)此，希望從今天起，執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)一致，不要再搞“小標(biāo)準(zhǔn)”。
最后，為了方便記憶，總結(jié)一段免被處罰的口訣：
兩軸結(jié)合行車證，最大不超18噸； 三軸要看軸位置，中置25加2噸； 四軸情形有三種，前四后八31； 掛車若要單軸撐，36噸要減1； 五軸車尾三軸組，43噸再減1； 六軸最多49，單橋驅(qū)動(dòng)減3噸； 其他情形要搞清，參看備注加減明。
