源起與展望——物流O2O的發(fā)展之路
在淘寶、天貓等電商平臺(tái)的沖擊下，中國物流行業(yè)從中國郵政一家獨(dú)大，到各類平臺(tái)群雄割據(jù)。如今，物流O2O也日漸成熟，逐漸引領(lǐng)未來物流行業(yè)發(fā)展。 然而，每一次行業(yè)的變革必將伴隨著殘酷的市場競爭和腥風(fēng)血雨。隨著O2O模式、智能化器械和大數(shù)據(jù)的不斷成熟，必將成為互聯(lián)網(wǎng)改造傳統(tǒng)行業(yè)的三把利劍。只是每一個(gè)O2O細(xì)分領(lǐng)域最終能夠容納的平臺(tái)不會(huì)超過三家，當(dāng)年團(tuán)購行業(yè)的千團(tuán)大戰(zhàn)，如今依然屹立不倒的只有美團(tuán)、大眾、百度糯米，物流行業(yè)也同樣如此。今天的物流O2O已在全面流行，并且在未來的幾年時(shí)間將逐漸走向成熟，對(duì)于它的興起，和以下幾點(diǎn)原因密不可分：
1. 在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，各類電商平臺(tái)和O2O的興起，帶動(dòng)了各式各樣的上門服務(wù)，然而在這樣看似商機(jī)無限的背景下，隨之而來的則是物流配送的嚴(yán)重失調(diào)。前期自建物流配送成本過高，商家自行配送的服務(wù)水平和業(yè)務(wù)擴(kuò)展性難以保障，依托現(xiàn)有第三方平臺(tái)成本過高，于是，上門配送服務(wù)相關(guān)的物流O2O趁機(jī)興起。
2. 由于貨運(yùn)市場的特殊性，大多數(shù)貨車司機(jī)都是個(gè)體經(jīng)營，他們承載著國內(nèi)大部分貨運(yùn)物流的運(yùn)送量。但是貨運(yùn)司機(jī)的業(yè)務(wù)來源大多通過熟人或朋友介紹，信息來源比較有限，而物流園區(qū)和中介的信息服務(wù)費(fèi)對(duì)于盈利微薄的司機(jī)來說，也是一筆不小的開支。而部分貨主也苦于找不到合適的貨車司機(jī)，貨車貨源信息不對(duì)稱，在貨運(yùn)物流行業(yè)中是極為嚴(yán)重的問題。如何打破貨運(yùn)行業(yè)信息壁壘，實(shí)現(xiàn)貨車貨源雙向匹配？于是物流O2O便有了存在價(jià)值。
3. 除信息服務(wù)費(fèi)外，油費(fèi)、過路費(fèi)、貨車維修保養(yǎng)費(fèi)、各項(xiàng)罰款是壓在貨車司機(jī)身上的幾座大山，特別是9月21日即將實(shí)施的《新規(guī)》對(duì)于部分不合規(guī)定的司機(jī)來說，無異于當(dāng)頭一棒。在層層費(fèi)用壓迫下，想要維持盈利只有尋找更多的貨源。然而個(gè)人的力量是有限的，幾乎每一個(gè)貨運(yùn)司機(jī)都會(huì)面對(duì)“返空”的困境，造成了大量的成本浪費(fèi)。如何讓司機(jī)們提升貨運(yùn)效率、節(jié)約成本？貨源分類O2O就成了車主們急需的平臺(tái)。
4. 李克強(qiáng)總理在國務(wù)院常務(wù)會(huì)議中強(qiáng)調(diào)“推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)+物流，既是發(fā)展新經(jīng)濟(jì)，又能提升傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)”，隨后又出臺(tái)各項(xiàng)措施鼓勵(lì)物流行業(yè)發(fā)展，國內(nèi)物流政策形勢可謂是一片大好。但同樣不可否認(rèn)的是，目前中國物流業(yè)正處于初級(jí)階段，各種物流公司、平臺(tái)魚龍混雜，惡意壓價(jià)不良競爭屢見不鮮，市場規(guī)則混亂，物流行業(yè)服務(wù)水平急需提升。 “互聯(lián)網(wǎng)+物流”的出現(xiàn)向貨運(yùn)物流這灘渾水中注入了一股清泉?；ヂ?lián)網(wǎng)+物流以其公開、及時(shí)、海量的特點(diǎn)，將所有的貨運(yùn)交易匹配環(huán)節(jié)至于陽關(guān)之下，人人都可以從平臺(tái)上及時(shí)獲取所需信息，從根本上杜絕了不良商家惡意擾亂市場的可能。
5. 如今，各家電商平臺(tái)進(jìn)入了全民“造節(jié)”的時(shí)代，最著名的比如天貓雙11，京東618等。每當(dāng)這個(gè)時(shí)候，物流配送成為各大平臺(tái)最為頭疼的問題。面對(duì)短期突然激增的貨運(yùn)需求，物流行業(yè)急需增加兼職或臨時(shí)性物流配送人員，此時(shí)眾包模式物流O2O便可大顯身手。
以上五點(diǎn)，不僅是物流O2O的興起因素，同時(shí)也是發(fā)展契機(jī)之所在。但相對(duì)于這些外部社會(huì)因素，物流O2O公司平臺(tái)能否蓬勃發(fā)展，更重要的在于是否真正為企業(yè)與司機(jī)著想，一個(gè)優(yōu)秀的物流O2O公司，一定是將超越用戶的需求作為他們永恒的追求；一個(gè)完善的物流O2O平臺(tái)，一定會(huì)讓天下沒有難找的貨！ 大力推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+物流”行業(yè)規(guī)范發(fā)展，任重而道遠(yuǎn)。
