請國家和人大代表放心，降低物流成本我們在行動
5日上午，十二屆全國人大五次會議開幕，國務院總理李克強向大會作政府工作報告。李總理說，過去一年，我們走過的路很不尋常，政府很不容易；今年，在去年發(fā)展的基礎上的預期目標也很多，其中，繼續(xù)抓好“三去一降一補”，供給結構整改等問題備受政府和企業(yè)關注，尤其是落實在降低企業(yè)成本上。
李總理做2017年政府工作報告
實際上，近年來有關物流成本高的爭議從未中斷。2016年的全國兩會上，全國人大代表黃陽旭曾表示：在我國貨物總價值中有30%都被物流費用耗去，物流成本成為物價升高的直接推手?！安ＡТ笸酢辈艿峦驗樵诿劳顿Y10億美金建廠，在國內引起很大爭議，曹德旺最后道出了選擇在美投資理由，其中一條就是中國物流成本之高。 不久前，在國務院新聞辦舉行的新聞發(fā)布會上，交通運輸部部長李小鵬也在談到降低物流成本時表示，今年運輸成本力爭下降400-500億元，要暢通物流大通道，建設綜合交通樞紐，發(fā)展多式聯(lián)運，提升物流效率。
李小鵬還強調，要降低制度性交易成本、降低服務性交易成本，推動降成本；要推動企業(yè)加強管理，提高效率、提高效益，還要打通信息的孤島，實現(xiàn)信息的共享。另外，還要鼓勵“互聯(lián)網(wǎng)+交通”等新領域、新業(yè)態(tài)的發(fā)展。 那么，在今年的兩會上，代表們又會對物流行業(yè)提出哪些議案呢？ 全國人大代表宗慶后：降低公路收費標準，讓公路收費透明化
而在今年的兩會上，全國人大代表、娃哈哈集團董事長兼總經(jīng)理宗慶后足足帶了15項提案，其中他提出了一條關于降低企業(yè)物流成本的建議：降低公路收費標準，讓公路收費透明化。
如果說供給側改革一個顯著的驅動力就是讓產(chǎn)業(yè)供給側實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)化、數(shù)據(jù)化，在實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)化、數(shù)據(jù)化的基礎上，是可以提供更多解決方案的，比如，搭建網(wǎng)約貨車交易平臺，減少中間環(huán)節(jié)。這些解決方案是能夠幫助提升企業(yè)效率、改善成本，進而推動整個物流業(yè)的發(fā)展。 可以看出，無論政府，還是人大代表，都在密切關注降低企業(yè)物流成本問題，然而這些問題的解決最終是要落在企業(yè)家身上，落在可以肩負起中國物流事業(yè)明天的企業(yè)身上。
那么，究竟是怎樣的企業(yè)才能肩負起這個責任，完成這樣的事業(yè)呢？
2010年，因為有著一份情懷，在董事長蔣明輝的帶領下，智通三千筑起改變中國物流現(xiàn)狀的巨人之夢。 2015年7月，公司正式成立，智通三千橫空出世，從無到有，從虛到實，智通人僅僅用了一年多的時間，就將網(wǎng)點遍布全國700多個城市，聚焦了20萬司機，用戶超過30萬。平均為企業(yè)降低物流成本在10%以上，最高達到44%。 今日的成就讓我們有理由相信，承載著整個行業(yè)夢想的智通三千，必將開創(chuàng)物流行業(yè)新格局，有責任有能力，扛起國家“三去一降一補”五大工作任務中，降低企業(yè)物流成本的大旗。
智通三千總部聯(lián)合全國700多家分公司、數(shù)千位智通三千人，正在用行動為降低中國物流成本而奮斗，我們堅信只有為用戶、為社會創(chuàng)造價值，企業(yè)的價值才能體現(xiàn)，我們的人生價值才能體現(xiàn)，我們相信一家能解決社會問題的企業(yè)必將是一家偉大的企業(yè)。
