緊跟中央經(jīng)濟(jì)會議工作重點(diǎn)，智通三千明確2018戰(zhàn)略方向
中央經(jīng)濟(jì)工作會議作為中共中央、國務(wù)院召開的規(guī)格最高的經(jīng)濟(jì)會議，每年的召開都備受各界人士矚目。今年的工作會議于12月18日至20日在北京成功舉辦，會上總結(jié)了我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展歷程，分析當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢，并為2018年經(jīng)濟(jì)工作做出部署。其中，針對物流及供應(yīng)鏈行業(yè)，有如下四個重點(diǎn)方向：
1.供給側(cè)改革與供應(yīng)鏈
在今年10月結(jié)束的十九大報告中，繼續(xù)強(qiáng)調(diào)深化供給側(cè)改革，并首提“現(xiàn)代供應(yīng)鏈”概念。加強(qiáng)推進(jìn)中國制造向中國創(chuàng)造轉(zhuǎn)變，中國速度向中國質(zhì)量轉(zhuǎn)變，制造大國向制造強(qiáng)國轉(zhuǎn)變。深化要素市場化配置改革，重點(diǎn)在“破”、“立”、“降”上下功夫。大力破除無效供給，推動化解過剩產(chǎn)能；大力培育新動能，強(qiáng)化科技創(chuàng)新；大力降低實(shí)體經(jīng)濟(jì)成本，降低制度性交易成本。此外，創(chuàng)新供應(yīng)鏈有利于我國融入全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，參與全球供應(yīng)鏈規(guī)則制定，進(jìn)而提高我國在全球經(jīng)濟(jì)治理中的話語權(quán)。
2.“一帶一路”物流
圍繞一帶一路建設(shè)，讓中國技術(shù)、中國經(jīng)驗(yàn)和中國速度惠及沿線國家，交通運(yùn)輸是基礎(chǔ)和支撐，物流業(yè)迎來巨大機(jī)遇。一方面，物流與“走出去”產(chǎn)業(yè)布局緊密結(jié)合，由我國投資、建設(shè)和運(yùn)營的“物流、產(chǎn)業(yè)、城市（園區(qū)）”一體化合作平臺，實(shí)現(xiàn)物流與關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動發(fā)展，為物流產(chǎn)業(yè)提高發(fā)展層次和水平帶來了機(jī)遇；另一方面，國際產(chǎn)能合作規(guī)模的擴(kuò)大，推動我國和相關(guān)國家物流系統(tǒng)建設(shè)、運(yùn)營及依托物流企業(yè)的物流服務(wù)的發(fā)展，為物流產(chǎn)業(yè)的擴(kuò)張發(fā)展提供契機(jī)。
3.降低物流成本
在2017年提出的《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)物流降本增效促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意見》中，國務(wù)院從七個方面提出了二十七項(xiàng)具體措施，提升物流智能化、標(biāo)準(zhǔn)化和綜合物流服務(wù)能力，打通信息互聯(lián)渠道，發(fā)揮信息共享效用。在本次中央經(jīng)濟(jì)會議中，國務(wù)院再次強(qiáng)調(diào)深化電力、石油天然氣、鐵路等行業(yè)改革，降低用能、物流成本，表明國家對于物流行業(yè)改革的愿景與決心。
4.區(qū)域發(fā)展與區(qū)域物流
會議指出，實(shí)施區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略。京津冀協(xié)同發(fā)展要以疏解北京非首都功能為重點(diǎn)。推進(jìn)長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展要以生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展為引領(lǐng)。推進(jìn)西部大開發(fā)，加快東北等老工業(yè)基地振興，推動中部地區(qū)崛起，支持東部地區(qū)率先推動高質(zhì)量發(fā)展。區(qū)域發(fā)展，交通先行，區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略的推動離不開區(qū)域物流的協(xié)調(diào)建設(shè)。
“智通三千”企業(yè)物流平臺，作為物流行業(yè)深化改革的排頭兵，已經(jīng)在優(yōu)化企業(yè)物流服務(wù)、降低企業(yè)物流成本、提高綜合物流效率、加強(qiáng)中國制造競爭力等方面發(fā)揮著自己的積極作用。在本次經(jīng)濟(jì)會議結(jié)束后，在智通三千創(chuàng)始人兼CEO蔣明輝的帶領(lǐng)下，對會議精神進(jìn)行了深入學(xué)習(xí)，并制定2018發(fā)展戰(zhàn)略：
1.配合供給側(cè)改革，以創(chuàng)新推動企業(yè)物流優(yōu)化
供給側(cè)改革，是相對于原先“三駕馬車”需求側(cè)而提出的，即針對供給、生產(chǎn)端的改革。從智通三千的服務(wù)對象來看，就是針對于生產(chǎn)制造型企業(yè)的改革。當(dāng)前智通三千對于企業(yè)物流的優(yōu)化，主要是通過在線車貨匹配，去除中間環(huán)節(jié)來實(shí)現(xiàn)的；通過這種模式，企業(yè)物流成本可以降低10%--40%。中央提出進(jìn)一步深化供給側(cè)改革，是對智通三千提出了更高的要求。在原有模式的基礎(chǔ)上，需要提升創(chuàng)新思維，2018年將要從供應(yīng)鏈上下游優(yōu)化，金融配套產(chǎn)品，線下入場服務(wù)等數(shù)個方面著手，以創(chuàng)新型服務(wù)作為供給側(cè)改革的有利抓手。
2.積極響應(yīng)“一帶一路”戰(zhàn)略，加快推進(jìn)海外商流對接
2017年，智通三千在“一帶一路”戰(zhàn)略推動上成功邁出了關(guān)鍵性一步，通過實(shí)地調(diào)研及當(dāng)?shù)厝耸恐С郑瑢⒅峭ㄈ虡I(yè)模式整體復(fù)制到馬來西亞，輻射新馬泰區(qū)域，為當(dāng)?shù)匚锪魇袌龅膬?yōu)化升級提供助力。中央經(jīng)濟(jì)會議再提“一帶一路”，不僅是國家發(fā)展大勢，也是智通三千的機(jī)遇。一方面，利用馬來西亞物流市場，積極推動雙邊經(jīng)濟(jì)往來，并以此為基礎(chǔ)進(jìn)一步對接海外商流；另一方面，探尋“一帶一路”經(jīng)濟(jì)帶上其他地區(qū)的合作機(jī)會，擴(kuò)大智通三千品牌影響力，為智通三千全球戰(zhàn)略打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
3.深入貫徹降本增效，加大智慧供應(yīng)鏈、智能調(diào)度等技術(shù)提升投入
通過智通三千APP及相關(guān)配套軟件后臺，已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)車貨匹配的線上操作，但是物流本身的復(fù)雜性、多樣性和人為干預(yù)，仍對智通三千降本增效理念的實(shí)現(xiàn)在技術(shù)層面提出了更大的挑戰(zhàn)。同時，從“現(xiàn)代供應(yīng)鏈”概念的提出來看，國家對于降本增效的期望是需要通過對供應(yīng)鏈整體的管理和優(yōu)化來實(shí)現(xiàn)的。因此，智通三千將加大對現(xiàn)代供應(yīng)鏈的研究與解決模式探尋，并在智能調(diào)度、智能分賬、ERP等技術(shù)方面加大投入力度，探索出一套行之有效且符合行業(yè)發(fā)展規(guī)律的物流整體解決方案。
4.因地制宜，各省份實(shí)行多元化戰(zhàn)略
中國地域廣闊，擁有23個省，4個直轄市，5個自治區(qū)，2個特別行政區(qū)，因各地政治條件、地理位置、氣候環(huán)境、人文科教等方面的情況各異，物流發(fā)展水平也大相徑庭。智通三千作為O2O模式的企業(yè)物流服務(wù)平臺，服務(wù)對象遍布全國各地，因此智通三千將在原有運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上進(jìn)行優(yōu)化，針對不同區(qū)域、不同行業(yè)、不同規(guī)模企業(yè)的特殊性，實(shí)行多元化管控戰(zhàn)略，根據(jù)實(shí)際情況制定有針對性的運(yùn)營方案。
中央經(jīng)濟(jì)會議已經(jīng)圓滿謝幕，但是不難看出國家對于物流行業(yè)重視程度的提高，以及對物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)改革升級的決心與信心。智通三千作為行業(yè)改革先行者，一直致力于通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和網(wǎng)約貨車模式為企業(yè)降本增效，必將緊跟國家工作重點(diǎn)，以大勢為內(nèi)驅(qū)，用服務(wù)創(chuàng)造價值，用合作深化改革，用技術(shù)引領(lǐng)未來。智通三千的戰(zhàn)略實(shí)施離不開每一位家人的支持和努力，團(tuán)結(jié)奮進(jìn)，聚力共贏，2018，加油！
